NEO

Ваши материалы:
Гость
Приветствую Вас уважаемые пользователи сайта и гости, здесь Вам будут предложены материалы различной направленности. Надеюсь они будут Вам интересны, а также на то, что и ВЫ что-либо опубликуете... молодость - 21 Июня 2022 - Блог - NEO

ruРусский enEnglish deDeutsch
frFrançais esEspañol itItaliano
nlNederlands svsvenska fisuomi
zh中文(简体) arالعربية">‏العربية ja日本語


  • adelaida
    тема: иные
  • Alex
    тема: с 8 марта
  • SVETLANA
    тема: иные
  • Alex
    тема: так шо??

Statistik
Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0
пользователей за сегодня
материалы сайта
комментариев: 167
в блогах: 1718
в новостях: 489
в статьях: 107
записей в гостевой книге: 7
архив материалов

22:19
молодость


"Как искать своих предков"
Населенные пункты Ставропольской губернии и Кубанской области » Ярославская станица (Майкопский отдел)
Основана в 1861 г. при общей колонизации Западного Кавказа. Расположена на р. Псефир, притоке р. Фарса, в холмистой местности, прорезанной множеством речных долин. Главное занятие жителей — хлебопашество. Общественной земли 14246 дес. (леса и кустарники 2000 дес). Ближайший врач — в ст. Лабинской. Расстояние до г. Екатеринодара 177 в., до г. Майкопа (железной дороги) 33 в., до ст. Лабинской 24 в., до ст. Кужорской 14 в., Махошевской 7 в., Костромской 15 в., слободы Сергиевской 24 в., сел. Унароково 14 в. Корреспонденция через местное почтово-телеграфное отделение.
Сергиевская церковь построена в 1869 г. при пособии от войска в 9000 р.; деревянная, тесная. Обществом постановлен приговор о построении нового кирпичного храма. Состав причта: 2 священника, 1 диакон и 2 псаломщика. Причтовой земли 150 дес, «не совсем удобна для хлебопашества», аренд, по 10 р. за дес. Войсковое жалование: первому священнику 200 р. 70 к. Министерские училища: 2-классное, женское одноклассное и иногороднее одноклассное. Церковные школы: церковно-приходская мужская, церковно-приходская женская и смешанная церковно-приходская на окраине ст. (Лягушевке). Помещаются все в церковных зданиях. При Лягушевской школе народная библиотека-читальня, имеющая до 500 экземпляров книг. Население 6979 душ, из них (к 1909 г.) толстовцев 5, хлыстов 46. Население 11967 д., 1780 дворов. Рождений 590, браков 103, смертей 277.
Справочник по Ставропольской епархии (обзор городов, сел, станиц и хуторов Ставропольской губернии и Кубанской области). Н.Т. Михайлов. 1911г.
LocustArt Яндекс.Метрика Оксана Корнева © 2007–2021
---
Небольшой экскурс в историю станицы. (Первоначальное  название  станицы - Нижне-Фарсовская,  а  дальше  пошла  история)
Как помнит моя подруга Галина Иванько ( Денисенко).                                   

При  Екатерине Второй  солдаты Ярославского полка подняли  бунт,  его  подавили,  а  остаток  солдат  отправили  на  заселение  станицы  Нижне-Фарсовской,  где  проживали  адыгейцы  и  разный  свободный  люд.  Так  вот  мой  дед  по  маме  был  лихой  казак  тоже  оказался  сослан  в  эту  станицу.  Но  здесь  их  плохо  встретили  ,  ведь  кому  понравятся  чужаки.  Были  очень  большие  драки  и  борьба  за  территорию.  Река  Фарс  была  границей - левый  берег  солдаты,  а  правый  "хозяева",  но  солдаты  победили  и  сали  все  заселять.  Дед  мой  женился  на  богатой  девушке (баба Рая)  из  местных  коренных  русских.  Родители  ее  были  против  солдата -  жениха,  но  со  слов  моей  мамы  она (баба Рая) любила  его  и  никого  не  слушала  и  конечно  никакого  приданного  ей  не  было  - нарожала  10  детей  из  которых  осталось  только  трое. А  дед  по  службе  набирал  силу  и  зажили  с  детьми  и  женой  нормально.  У  них  было несколько  человек  наемных  работников  и  за  это  потом  поплатились. Деда  убили,  так  как  он  был  в  каком -то  чине.  А  вот  бабушке  тоже  досталось,  но  благодаря  своим  наемным  работникам  она  выжила -  они  не  дали  ей  погибнуть.  Зато  в  дальнейшем  не  было  нормального  житья  для  моей  мамы.  Благодаря  моему  отцу -  он  прошел  всю  войну  с  немцами,  мы  тихонько  поживали,  мне  разрешили  поступить  в  среднюю  школу.  Жаль  что  в  школе  не  было  исторического  кружка,  а  я  увлекалась  историей  и  все  пошло    на  смарку -  это  часть  моих  воспоминаний,  а  дальше  были  будни.

***  

Железнодорожный вокзал и мост через ж\д пути.
Справа от вокзала  - деревня Великово, а слева от ж\д путей построилась еще одна деревня - она так и называлась - станция Гороховец Там жила моя мама.

Деревня Великово (станция Гороховец), входит в состав Куприяновского сельского поселения. Деревня расположена в 11 км к юго-востоку от Гороховца, в километре на юг от реки Клязьма, железнодорожная станция Гороховец на линии Ковров — Нижний Новгород.  В годы Советской власти центр Великовского сельсовета.

История деревни Великово необычная, она отличается от других, начиная с самого момента ее основания. Прежде всего, это самая молодая деревня в округе (в исторической справке конца XIX века она не упоминается). Каких-либо других сведений о деревне Великово в других источниках также нет. Ее возникновение связано со строительством железной дороги Москва – Нижний Новгород в 1861-1862 годах. В округе деревня больше известна как станция Гороховец. Таким образом, история деревни Великово – это история станции и участка железнодорожного пути.
Указом императора Александра II в июле 1857 года было принято решение о строительстве железной дороги от Москвы до Нижнего Новгорода протяженностью 410 верст.   В июне 1861 года - открытие железнодорожного движения по линии Москва - Владимир.   Вторая очередь строительства дороги от Владимира до Нижнего Новгорода, протяженностью 233 версты, была закончена к середине 1862 года. 
Строительство железной дороги велось частными кампаниями, возглавляемыми русскими и французскими предпринимателями, силами многих тысяч крепостных крестьян. Работа производилась примитивным способом с техническими упрощениями и недоделками. Сразу после ввода первых участков в эксплуатацию пришлось переделывать искусственные сооружения, лечить земляное полотно и производить другие работы в течение многих лет.   Несмотря на явную невыгодность железнодорожного полотна, Главное общество Российских Железных дорог приняло решение об открытии сквозного движения поездов по всему направлению к началу сезона Нижегородской ярмарки. 1 августа 1862 года после торжественных речей и напутствий в присутствии высокопоставленного Нижегородского общества и именитых гостей первый поезд отправился из Нижнего Новгорода в Москву.   Это дало начало эксплуатации Московско-Нижегородской линии – главного направления современной Горьковской магистрали.

 
Категория: adelaida | Просмотров: 262 | Добавил: adelaida | Рейтинг: 5.0/5
Всего комментариев: 0
avatar
последние новости
Copyright MyCorp © 2024