Своенравный и неприветливый мыс Гаттерас Место в Северной Каролине, где встречаются теплое и холодное течения, считается наиболее опасным на всей планете. Это мыс Гаттерас, климатические условия которого, настолько безжалостны и свирепы, что разрушают всё вокруг и уносят тысячи человеческих жизней.
Самое потрясающее и страшное зрелище — когда сталкиваются два течения, и в небо устремляется огромный фонтан из брызг, морской пены, ракушек и песка высотой почти 30 метров. На всей Земле нигде больше не бывает такого ужасающего явления. Наблюдать его — опасно для жизни.
Местные жители прекрасно знают, насколько непредсказуемы здешние ветра и с какой легкостью они перерастают в страшные по своей разрушительной силе ураганы. Порывы ветра выбивают стекла и сносят крыши домов, выдергивают с корнем деревья и мчат тонны песка и камней. Всю зиму ураганы вызывают сильнейшие штормы, во время которых волны достигают 15 метров в высоту, а бешеный ветер уносит в море все, что попадается ему на пути. Лето приносит новые проблемы: не стихающую десятиметровую волну, движущуюся против ветра, и вязкую мглу даже при хорошей солнечной погоде. Похожее явление — плотный туман, образующийся вследствие испарений Гольфстрима, сильно уменьшает видимость.
Еще одно неблагоприятное явление на мысе Гаттерас — изменчивая линия рельефа, чему способствуют зыбучие пески и вырубленные почти полностью деревья. Благодаря этому, постоянно перемещаются отмели и проливы, что весьма затрудняет судоходство и является причиной крушения кораблей. Иногда ветер срывает песок у побережья и открывает старинных и современных судов, ставших в разное время жертвами ненасытного океана. Мыс Гаттерас ежегодно посещают сотни тысяч туристов. Что посмотреть в этом негостеприимном месте?
1) Высочайший в Америке 50-метровый кирпичный маяк с лестницей в 268 каменных ступенек, функционирующий более ста лет. В конце 20 века маяк оказался в опасной близости от океана, и его принято было передвинуть, что и было осуществлено в 2000 году. Маяк целиком подняли над землей и переставили на подвижную платформу, перевезя по выстроенным рельсам почти на километр в глубину острова.
2) Дом-музей братьев Райт и обелиск в честь 12-секундного полета первого в мире самолета, пилотируемого Орвилом Райтом.
3) Останки сотен кораблей всех времен и конструкций, потерпевших крушение возле злополучного мыса привлекают искателей кладов, ведь никто не откажется найти почерневший от времени дублон или наткнуться на спрятанный пиратами сундук с сокровищами.
Решив отправиться в путешествие на мыс Гаттерас, нужно все-таки хорошенько подумать, какой может оказаться встреча с неприветливым местом.
"ТРОЕ В ЛОДКЕ, НЕ СЧИТАЯ СОБАКИ" (Джером К. Джером) Наверное, нет человека, который не знал бы героев знаменитой повести Джерома К. Джерома «Трое в лодке, не считая собаки» или персонажей
А. Миронова, А. Ширвиндта и М. Державина в одноименном фильме. Но мало кому известно то, что у всех героев повести были реальные прототипы, не считая собаки (Монморанси была плодом вымысла), хотя пес породы фокстерьер позже и правда появился в доме писателя.
У Джерома К. Джерома было два друга – Джордж Уингрейв и Карл Хеншель. Втроем они часто отправлялись на лодках по Темзе и на велосипедные прогулки. Поэтому и сюжет, и герои, и даже окрестности реки, описанные в повести, имеют под собой реальную основу. Слева направо: Ольга Хенчель, Джером, Карл Хенчель, неизвестная дама, Джордж Уингрейв и Эффи Джером, жена Джерома К. Джерома
Джером познакомился с Карлом и Джорджем, когда работал клерком в адвокатской конторе. Джордж Уингрейв, послуживший прототипом для Джорджа, тогда работал банковским служащим. В повести даже не изменено его место работы: «Спит в каком-то банке от десяти до четырех каждый день, кроме субботы, когда его будят и выставляют оттуда в два». Преувеличением было только описание внешности Джорджа – в повести он описан как довольно тучный мужчина, но, судя по фото, это не соответствовало действительности.
Какое-то время Джером и Джордж вместе снимали квартиру в том же доме, где размещался банк. Джордж сделал карьеру и стал управляющим Барклайс-банка. С Джеромом они сохранили дружбу до самой старости. Джордж так и не обзавелся семьей, он умер холостяком в возрасте 79 лет.
Карл Хенчель, послуживший прототипом для Гарриса, был соучредителем английского Клуба театралов. Хенчель сам был заядлым театралом – так же, как и Джером, и это послужило поводом для начала их общения. Хенчель утверждал, что за всю жизнь не пропустил ни одной лондонской премьеры. Он отличался от своего литературного двойника тем, что никогда не пил (Гаррис «всегда знает местечко за углом, где можно получить что-нибудь замечательное в смысле выпивки»), был примерным семьянином и отцом троих детей.
Единственный персонаж, у которого не было прототипа, – это фокстерьер Монморанси. При этом повадки собаки описаны в таких деталях, что никто не мог и подумать, что до этих пор собаки у автора не было. Уже после публикации повести в доме Джерома действительно появился фокстерьер по кличке Джим, и выбор этой породы не был случайным.
В те времена лодочные прогулки по Темзе были настолько популярны, а этот вид отдыха настолько нравился троим друзьям, что Джером даже после женитьбы в 1888 г. решил провести медовый месяц в прогулке по реке.
Сразу после возвращения из медового месяца писатель принялся за написание «Истории Темзы». Первоначальная задумка была очень далека от жанра юмористической повести – Джером хотел создать литературный путеводитель по Темзе, детально описать ее историю и ландшафты. Юмористические отрывки постепенно из небольших фрагментов переросли в сюжетную основу повести. Так «История Темзы» превратилась в «Трое в лодке, не считая собаки». Книга вышла в 1889 г., после этого количество зарегистрированных на Темзе лодок выросло на 50%, а места, описанные в повести, стали популярным туристическим маршрутом. А в 1899 г. автор посетил Россию: 10 ярких впечатлений британского писателя Джерома К. Джерома после посещения России
Это загадочное число 42 Тайный код
Какие вы знаете загадочные числа? Ну, разумеется, тринадцать, затем счастливая семерка. Без дьявольских трех шестерок тоже никак не обойтись. А вот говорит вам о чем-нибудь число 42? Нет? Совершенно напрасно… Загадка 42
-- В книге писателя-фантаста Дугласа Адамса «Автостопом по галактике» супермощный компьютер на вопрос о смысле существования Вселенной вообще и человеческой жизни в частности выдал ответ: «Сорок два».
«– Сорок два! – завопил Гускряак. – И это все, что ты можешь предложить после семи с половиной миллионов лет работы?
– Я очень тщательно все проверил, – ответил компьютер. – Совершенно определенно: это и есть ответ. Говоря откровенно, думаю, что на деле вы никогда не знали, в чем состоит вопрос.
– Но это был Великий Вопрос! Вечный Вопрос о Жизни, Вселенной и всем-всем! – застонал Гускряак.»
Автор долгое время интриговал своих читателей – почему именно сорок два? Но, в конце концов, признался, что взял это число «с потолка».
- В сериале «Секретные материалы» федеральный агент Малдер проживает в квартире номер 42. Несколько раз в гостиницах он оказывается также в номере 42. И еще в одном из эпизодов Малдер признается, что смотрел фильм «Девятая планета» 42 раза.
- В «Сказке о тройке» братьев Стругацких на эвристическую машину доморощенного изобретателя Машкина – «Точный электронно-механический прибор для отвечания на любые вопросы» – заведено дело под номером… правильно – 42.
А, может, это просто фантасты прицепились к несчастной «сорокадвушке» и бессовестно таскают ее друг у друга? Давайте для разнообразия поищем это число в других сферах.
- Мистика каббалы -- В Откровении Иоанна Богослова, в главе 13 читаем: «И поклонились зверю, говоря: кто подобен зверю сему? и кто может сразиться с ним? И даны были ему уста, говорящие гордо и богохульно, и дана ему власть действовать 42 месяца».
- Будда отвечал на вопросы в течение сорока двух лет, после чего оставил свое тело и перешел в астральный мир.
- В египетской «Книге мертвых» повествуется о смертном суде, где умершему необходимо оправдаться перед 42 богами в 42 смертных грехах.
- Апостол Петр стал первым папой римским в 42 году нашей эры, основав, таким образом, институт католицизма. Правда, это, скорее, легенда.
Популярная у каббалистов молитва на иврите «Ана бекоах» состоит из семи строк, в каждой из которых по шесть слов (шестью семь – 42). А первые буквы каждого слова составляют 42-буквенное имя Бога. Кстати, изучение каббалы у евреев начинается только по достижении 42 лет.
- В японском языке комбинация цифр «4» и «2» (42) звучит как сини, что в свою очередь есть одна из форм глагола «умирать» (сину).
- Николай Васильевич Гоголь, сильно увлекавшийся мистицизмом, тоже не смог пройти мимо странного числа. Один из героев его фантастичной и абсурдной повести «Нос», свое нежелание жениться оправдывает тем, что «нужно ему прослужить лет пяток, чтобы уже ровно было 42 года».
- В «Записках сумасшедшего» Гоголя главный герой (еще будучи в здоровом уме) отмечает в своем дневнике: «Мне еще 42 года – время такое, в которое, по-настоящему, только что начинается служба».
Странное какое число, – 42 – не правда ли ? Константин Федоров
Кто совершил первый в мире угон автомобиля в истории? Разбираем факты!
1. автомобиль "ПЕЖО" Жюльена Берона
2. Барта Бенц с сыновьями.
3. автомобиль Яковлева и Фрезе на ярмарке в Нижнем Новгороде
Конечно, по прошествии более 100 лет достаточно трудно восстановить подробности происшествия, на которое в то время вряд ли обратила внимание общественность, и тем более газета. Но мы все-таки попытаемся разобраться в этом вопросе. Во всяком случае узнаем о существующих гипотезах происшествия.
Первый случай
Первый в мире угон был зафиксирован 8 июня 1896 года, спустя почти 10 лет с момента «рождения» самого автомобиля в истории. Некий барон Жюльен, проживавший в Париже, имел собственный гараж, в котором и находилось похищенное авто марки Peugeot. Иметь личный транспорт тогда считалось больше признаком состоятельности, чем необходимостью. Тем не менее, потеря для барона была весьма ощутима.
По версии французской полиции к хищению причастен один из механиков барона по имени Мишель, который и провернул план угона машины с целью ее перепродажи влиятельным господам из США.
Естественно, что автомобили в 1896 году были достаточной редкостью, а потому продать автомобиль или оставить себе, угонщику было не так то просто. Далее, по версиям автомобильных историков события развивались по трем совершенно противоположным направлениям:
1: Считают истиной тот факт, что Мишелю не удалось таки сбыть автомобиль и скрыться, в силу чего он был задержан, а похищенный Peugeot возвращен законному владельцу.
2: Продолжение истории угона гласит, что хитроумный механик довел свой умысел до конца, получил за машину неплохие деньги, успешно покинул страну и долгое время находился в розыске, но не был обнаружен. Соответственно не найден и похищенный автомобиль.
3: Угнанный Peugeot был обнаружен уже в США, однако практичного механика так и не удалось найти. Правда и здесь не известно, отсудил ли барон Жюльен свою собственность у нового владельца.
Так как отсутствует документальное подтверждение названных фактов, а история так и не получила официального продолжения, достоверно установить истинность каждой из обнародованных версий довольно сложно. Но мы же не боимся сложностей? Поэтому мы рассмотрим еще одну версию первого в мире угона автомобиля в мире.
Второй случай
Зафиксированный случай угона произошёл в августе 1888 года в Мангейме, Германия. Вы не поверите, но в этом случае фигурирует очень громкое имя человека с Большой буквы, инженера-изобретателя, создателя первого в мире автомобиля с ДВС, пионера автомобилестроения, основателя компании «Daimler-Benz AG " - Карла Бенца.
Так как в то время бизнес Карла Бенца не приносил большого дохода и автомобили продавались очень плохо, супруга изобретателя - Берта Бенц без разрешения взяла трицикл, двух сыновей Ойгена и Ричарда и отправилась в путешествие в Пфорцхайм, аж за 200 км от родного дома. По дороге, она столкнулась с некоторыми недоработками в конструкции автомобиля, которые пришлось устранять на ходу подручными средствами.
В ход пошли чулки и шпилька. Не обошлось и без ремонта цепи в кузнице по дороге.
Заправляться пришлось в аптеках - жидкостью, под названием "Легроин" (использовалась в качестве чистящего средства- наподобие растворителя для краски в наше время)
Кстати, благодаря этой поездке, Карл Бенц внес некоторые изменения в конструкцию своего автомобиля.
Формально, данный случай трудно назвать настоящим угоном, поскольку цель Берты была простая- показать на что способен автомобиль и помочь супругу в продаже самобеглых колясок.
Однако, факт остаётся фактом- автомобиль был взят без спроса группой лиц по сговору.
Третий случай
Буквально через несколько дней произошел еще один случай угона автомобиля. Уже не в Германии или Франции, а в России.
28 мая 1896 года в Нижнем Новгороде открылась Всероссийская торгово-промышленная выставка. Именно на этой выставке публике был представлен первый отечественный автомобиль Яковлева и Фрезе.
Многие эксперты отмечают, что данный экземпляр был одним из лучших на то время. Посудите сами. Работал уже на бензине, имел запас хода на 10 часов, был красив и гармоничен внешне.
По всей видимости, именно внешность и сыграла с ним злую шутку. Николай II, прибывший с визитом в Нижний Новгород 17 июля, не удостоил вниманием самоходную коляску. Она просто затерялась среди роскошных классических экипажей и карет, представленных на выставке. По окончании экспозиции, автомобиль пропал. Вряд ли, им заинтересовались кто-либо из промышленников (они, по примеру Николая II, тоже обделили её вниманием). Скорее всего, представительский внешний вид и качественная отделка стали причиной пропажи. К сожалению, угонщиков так и не нашли, как и сам автомобиль.
Тем не менее, нам теперь известно кто и когда совершил первый в мире угон автомобиля, положив начало одному из самых распространенных ныне видов криминального бизнеса.
Как вы думаете, каким был первый угон и какой из версий происшествия вы отдаете предпочтение?
Русский
English
Deutsch
Français
Español
Italiano
Nederlands
svenska
suomi
中文（简体）
العربية">العربية
日本語
