Краснодар - город старинный, но никак не древний. Он был основан в 1793 году как крепость Екатеринодар и за два с небольшим столетия своей истории успел обрасти тайнами и легендами, подчас имеющими совсем недавнее происхождение.
Битва с Карасуном
В наши дни большинство краснодарцев твёрдо знают, что в городе есть только одна большая река - Кубань.
А ведь ещё полтора столетие назад через весь Екатеринодар протекал ещё и Карасун.
Речка брала начало от подземных родников, расположенных севернее станицы Старокорсунская, и при длине 45 километров впадала в Кубань южнее нынешнего Городского сада, иначе - парка Горького.
В конце XIX века для переправы с берега на берег казаки стали перегораживать Карасун дамбами.
В результате река превратилась в цепь озёр, питаемых подземными водами.
Сегодня на территории Краснодара от бывшей реки осталось 15 озёр: два Покровских, расположенных у стадиона "Кубань",
три озера Калининской балки и 10 Пашковских озёр, по сути представляющих собой русло реки, разбитое на озёра дамбами.
Выше Пашковских озёр русло практически не прослеживается.
Само же название Карасун происходит от тюркских слов "кара" - чёрный и "су" - вода.
Эти "чёрные воды" с давних пор были окутаны таинственным ореолом и фигурировали в мистических историях.
Одна из них рассказывает, что в семидесятых годах XIX столетия некая женщина полоскала бельё в Карасуне и порезалась обо что-то острое. Каково же было её удивление, когда рыбаки извлекли из реки утонувшего казака верхом на коне и с пикой в руках, о которую прачка и порезалась.
В реке этой горожане видели корень бед, связанных с комарами и малярией.
Они постоянно боролись с непокорным Карасуном, который засыпали и перекрывали дамбами, а в 1910 году всю нижнюю часть реки загнали в специально прорытый Карасунский канал, который затем ещё и заперли в подземные трубы, засыпали землёй и назвали улицей Суворова.
Однако окончательно победить природу людям не удалось: из тёмной воды продолжали извлекать тела самоубийц, неосторожных пьяниц, рыбаков и жертв разбойников.
И танки и сомы
Рассказывают, что в годы Великой Отечественной войны в одном из Пашковских озёр затонули два немецких средних танка
Pz. IV. Очевидцы вспоминали, что в феврале 1943 года эти 24-х тонные махины провалились под лёд и за считанные секунды ушли под воду вместе с экипажем.
Попытки немцев спасти их ни к чему не привели, а последовавшее вскоре наступление Красной армии и вовсе сделало невозможным полномасштабную спасательную операцию.
После освобождения Краснодара советские военные тоже пытались достать немецкие танки, но водолазы так и не смогли их обнаружить.
Со временем об истории забыли, но с конца 60-х годов время от времени появляются слухи, что танки невзначай обнаружили, однако слухи эти ещё ни разу не подтвердились.
А ещё в Карасунских озёрах живут огромные сомы, некоторые из которых достигают трёх метров в длину и весят больше центнера.
Известны случаи, когда эти монстры нападали не только на водоплавающих птиц или домашнюю живность, но и пытались атаковать людей.
Самый крупный экземпляр извлекли из Карасунов в середине семидесятых, когда в результате сброса пестицидов в одном из озёр Калининской балки погибла вся рыба. В числе прочих всплыл кверху брюхом и громадный трёхметровый сом.
Одно из последних упоминаний об этих пресноводных чудовищах относится к 2002 году, когда корреспондент местной газеты предпринял попытку найти затонувшие Pz. IV.
Он выдвинул предположение, что главной причиной неудач прежних поисков было то, что машины утонули не в Пашковском водоёме, а в озере, расположенном за Кубанским госуниверситетом.
Поисковая операция, однако, едва не стоила жизни отважному журналисту - в ходе погружения он был атакован огромной рыбиной, но сумел выбраться благодаря страховому тросу.
Тайна моста Поцелуев
В 2003 году в Краснодаре открыли мост Поцелуев, переброшенный через затон реки Кубань.
Он сразу стал местом притяжения краснодарцев и гостей города. В городе распространено мнение, что в основании этого магнетизма лежит нечто большее, чем просто красивые формы.
Местные конспирологи выдвинули предположение, что под видом моста в Краснодаре вот уже 20 лет работает так называемый психотронный генератор (ПГ). Решение о реализации этого секретного проекта якобы было принято у конце девяностых годов.
Генератор должен был помочь оздоровлению населения, снижению преступности и улучшению эмоционального фона города.
Версия кажется довольно бредовой, но конспирологи провели собственное расследование, важным звеном которого стали показания бывшего работника некоей секретной лаборатории С. Руднева, который и рассказал, что с целью маскировки антенно-фидерного оборудования генератора и был построен этот пешеходный мост через затон.
Основные аппараты и агрегаты ПГ будто бы разместились на трёх подземных этажах, а антенны были выполнены в виде тросов-растяжек, якобы удерживающих мост.
Почему якобы? Как считают исследователи, существует ряд доказательств того, что мост - это всего лишь прикрытие секретной разработки.
По мнению конспирологов,
во-первых, мост совершенно бесполезен, ведь в нескольких сотных метров от него десятки лет существует другой переход. Вряд ли огромные, по меркам начала тысячелетия, деньги могли потратить красоты ради.
Во-вторых, мост имеет абсурдное инженерное решение: арочная конструкция столь незначительной длины не требует поддержки в виде стальных канатов, тем более, что мост пешеходный и не предполагает большой нагрузки.
В Краснодаре его сравнивают с Тургеневским мостом, по которому каждый день проезжают сотни и тысячи грузовиков и фур, но у которого в помине нет поддерживающих тросов.
Мост Поцелуев ещё и загадочно светится в темноте, что тоже является доказательством работы ПГ.
Говорят, что для обеспечения работы генератора к тросам-антеннам подвели несколько мегаватт электричества, и поэтому мост стал заметно светиться в темноте.
Для того чтобы не привлекать к этому внимания, на него направили разноцветные прожекторы,
но на некоторых снимках хорошо видно, что синеватый свет исходит от самого моста. Это особенно бросалось в глаза, когда во время веерных отключений электричества мост через Кубань продолжал светиться как ни в чём не бывало.
Несколько бдительных жителей написали "куда следует" жалобы на таинственное свечение моста, и вот уже более 10 лет в районе примыкающей к достопримечательности Кубанской набережной ни разу не было веерных отключений.
Ещё один аргумент конспирологов - это регулярно срезаемые с моста замки. Их, следуя новоявленной традиции, туда вешают клянущиеся друг другу в верности молодожены. Кому и чем они могут помешать?
Мост Генриха IV в Париже или Мало-Конюшенный мост в Санкт-Петербурге буквально облеплены замками, и никого это особо не беспокоит.
В краснодарском же случае железные замки, висящие на антеннах моста-генератора, создают помехи и мешают работе аппаратуры точной настройки.
Поездка в никуда
За более чем вековую историю своего существования краснодарский трамвай стал одним из неофициальных символов города. Уже несколько поколений горожан смогли оценить удобство этого по-настоящему народного вида транспорта.
И в лютый мороз, и в летний зной, и при царе, и при советской власти, и в сонную эпоху Брежнева, и в лихие девяностые трамвай оставался удобным и быстрым средством передвижения.
За 120 лет краснодарский трамвай перевёз несколько десятков миллионов пассажиров. Впрочем, как утверждают знатоки местных городских легенд, до конечной остановки доехали не все.
Слухи о том, что в трамваях стали пропадать люди, появились в Краснодаре лет тридцать с лишним назад.
Подробности всех историй были совершенно разными, но одна деталь была общей для всех рассказов: чешского производства трамвай "Татра-ТЗ" необычного чёрного или кроваво-бордового цвета, появлявшийся в тёмное время суток. В большинстве случаев у трамвая отсутствовал номер, а на переднем стекле висела табличка "В депо".
Хотя есть свидетели, утверждавшие, что чёрная "Татра" шла по улицам Краснодара под номером "6".
Таинственный трамвай видели в самых разных частях города. Сценарий встречи с ним был по сути стандартным - люди очень долго, порой больше часа стояли вечером на остановке и начинали на чём свет стоит проклинать трамваи, кондукторов, водителей и директора трамвайно-троллейбусного предприятия.
И тут, словно смилостивившись, к остановке почти бесшумно подъезжал трамвай, который подбирал и увозил запоздалых путников в никуда.
Случай с таксистом
Один пожилой краснодарский таксист рассказывал журналистам о встрече со злополучной "Татрой" ещё в конце 80-х.
В три часа ночи он ехал с шабашки со скоростью 40-50 км\час. Проезжая перекрёсток с улицей Гоголя, он на всякий случай посмотрел налево, что, похоже, и спасло ему жизнь.
В строну Кооперативного рынка мчался трамвай. Таксист увидел свет его фар и нажал на тормоза. Полностью избежать столкновения не удалось, но удар пришелся по касательной. Такси оцарапало трамваю бок, но тот даже не остановился и поехал дальше. Таксист осмотрелся по сторонам, увидел, что свидетелей нет, и рванул в гараж.
Однако через квартал он остановился как вкопанный, вдруг осознав, что в трамвае никого не было. Вообще никого, даже водителя. Ему стало реально страшно. Он едва помнит, как добрался до гаража к знакомому слесарю, который до утра провозился с его "Волгой". Сделал бампер, заменил фару, стёр следы чёрной краски, подновил капот.
На утреннем осмотре таксиста трясло от пережитого, но никто ничего не заметил.
Плохая примета
Рассказывают, что не столь давно некий горожанин написал жалобу в трамвайно-троллейбусное управление. Он жаловался, что вечером такого-то числа трамвай направлялся в депо, подъехал к остановке, постоял немного и, не открывая дверей, уехал. Автор жалобы требовал разобраться и наказать водителя, не открывшего двери, и назвал номер трамвая.
Горожанин и не догадывался, чего он избежал в тот вечер. В депо жалобу разобрали и установили, что трамвай с таким номером списали ещё в начале восьмидесятых, а водителя - почтенного старика, водившего трамвая пости полвека, отправили на пенсию.
Ветеран руда категорически отказывался уходить на заслуженный отдых. Под конец он проклял всё руководство и ушел, даже не забрав свою трудовую книжку. С тех пор его никто никогда не видел.
А ещё горожане заметили, что, когда на улицах появляется таинственный чёрный трамвай, случается какое-нибудь несчастье.
Так, в XXI веке чёрную "Татру" наблюдали два раза. Десятки краснодарцев заметили её 11 сентября 2001 года, когда в далёком Нью-Йорке ведомые террористами самолёты врезались в башни Всемирного торгового центра.
Второй раз трамвай видели на улице Дмитриевская Дамба 26 мая 2016 года. На следующий день футбольный клуб "Кубань" покинул Премьер-лигу.
автор текста Валдис ПЕЙПИНЬШ
журнал "Тайны и загадки" № 5 \ 2025
материал подготовила Ангелина Ч., г. Москва
Русский
English
Deutsch
Français
Español
Italiano
Nederlands
svenska
suomi
中文（简体）
العربية">العربية
日本語
