Из нашей компании Женька, он же Жига, выделялся особой страстью к красивым спортивным машинам.
Это у него было с детства. Он коллекционировал вырезки из каких-то старых, привезённых из-за границы журналов, он знал об автомобилях абсолютно всё. В его комнате все стены были обклеены плакатами с супер-тачками, а полки уставлены масштабированными модельками авто.
Как он дрожал над ними! В руки никому никогда не давал. Он копил деньги с одной-единственной целью - купить очередную модельку.
Жига мог часами рассказывать нам, своим товарищам, и том или ином автомобиле.
При этом выдавал точнейшую информацию относительно технических характеристик - сыпал цифрами и непонятными терминами вроде "крутящего момента". Казалось, что ни о чём, кроме как о спорткарах, Жига ни говорить, ни думать не мог.
Нам, конечно, порой надоедало - не все мы были так одержимы. Мы с пацанами крутили пальцем у виска: мол, что взять с него!..
Само собой, из-за этого учёба Жиги, мягко говоря, страдала, и он к десятому классу скатился на двойки. Единственное, что его более или менее подстёгивало, была угроза матери выбросить все драгоценные модели и сжечь плакаты "ко всем чертям".
В институт, конечно, Жига не поступил, занялся ремонтом автомобилей в пустующем гараже своего отца.
В то время, когда мы валяли дурака между сессиями и тусовались в общаге с девчонками, Женька день и ночь пахал в своём импровизированным автосервисе.
Слухи о молодом умельце быстро распространились среди автолюбителей, и к гаражу Жиги не зарастала народная тропа - клиент шел (вернее, ехал) за клиентом.
Он зарабатывал неплохие деньги, заказы выполнял быстро и с удовольствием, и каждый раз его работа была сделана безупречно. Довольно быстро он накопил денег на свою машину...
Первым появившимся у Жиги средством передвижения была потёртая отечественная "семёрка". Было ей "от роду" лет 10, а то и 15 - точно не помню. Зато прекрасно помню прогнившие крылья, пороги и смердящий сизым дымом двигатель этого "мастодонта". Но ничего, не прошло и двух месяцев, как Жига сделал из "семёрки" конфетку: знакомые мужики в очередь записывались, чтобы выкупить её у юного умельца.
Следующей его машиной стала старая "мазда" Жига страшно гордился ею и быстро привёл в порядок, так что мы завистливо глядели вслед, когда он пролетал мимо на тогда ещё редкой у нас в посёлке иномарке.
Однажды к нему обратился местный авторитет с просьбой подлатать его "мерс" после аварии. Жига воспринял это как вызов и постарался на славу. Итогом стало их сотрудничество: авторитет сделал Женьку управляющим своего небольшого автосервиса, где Жига работал на совесть.
Как-то раз в сервис притянули на тросе совершенно убитый старый "Форд Мустанг".
Один бог знает, сколько лет было этой тачке.
Хозяин машины, владелец продуктового магазина Ашот, небрежно махнул рукой: "Кажется, движок стуканул. Сможешь починить - хорошо заплачу, а нет, сдам на металлолом. Не сильно парься!"
Жига аж затрясся при виде той машины, он водил нас смотреть на неё - меня и всю нашу компанию.
"Форд Мустанг"! Настоящий ! Да вы хоть представлЯете, дурачьё, что это за тачка ! Это же легенда !" - закатывал он глаза.
Женька предложил Ашоту за "форд" неплохую денежку, и тот, пожав плечами, согласился:
"Раз тебе позарез надо, забирай..."
Сердце Жиги замирало от восторга, когда он получил ключи от этой груды старого железа. Он вложил в неё уйму денег и сил, и, когда показал нам её через год, мы рты разинули от восхищения. Невозможно было не оценить эту мощь и красоту. Ну и золотые руки нашего Жиги тоже невозможно было не оценить. Приятель сотворил чудо!
Впрочем, рассказ, к сожалению, не об умении Жиги превращать груду ржавого металла в сияющий автомобиль...
Для полного счастья, как признался нам Женька, ему не хватало только красивых номеров для "Мустанга".
И он знал, какие именно нужны ему. Он подключил все свои связи и потратил кучу денег, он даже ездил в другой регион, но зато все обмерли, когда Женька выехал из гаража с новыми номерами.
Комбинация букв и цифр выглядела так: В666АД.
Мы с пацанами покатились со смеху, а мать его - та просто в истерике билась: " Да ты что, нехристь?! Позорить меня будешь!"
И правда, окрестные бабки крестились, когда Жига проезжал мимо, да и мужики укоризненно покачивали головами...
Если честно, и я отговаривал друга от этой "бесовской" затеи. Не, не то, чтобы я был верующий - скорее суеверный. Но Жига был непреклонен: он невероятно радовался результату - вот теперь машина полностью соответствовала его идеалу.
Когда мне доводилось кататься с ним, я всегда был слегка на взводе: не потому, что Женька уж больно круто водил, хотя он всегда обгонял попутные машины, любил скорость. Мне было не по себе от сосущего чувства страха, которое ютилось где-то в сердце: затею приятеля с номерами я считал глупым вызовом судьбе.
Жига поездил на "Мустанге" три или четыре месяца и однажды врезался во встречный бензовоз - на сухой дороге, среди дня, без каких-либо помех...
Почему это произошло, так никто и не понял. А Жига объяснить уже ничего не мог. Он за 5 минут сгорел в "Мустанге", который вспыхнул как спичка. Говорят, он умер мгновенно, сильно ударившись головой о стойку. Перелом шейных позвонков. Как сказали гаишники, наш приятель свернул себе шею. Обуглившееся тело Жиги доставали из покорёженного металла с помощью специальных инструментов - болгарки и ножниц по металлу пугающих размеров.
Я видел потом эту машину - ужас! Она была неузнаваема.
А вот номера с дьявольскими цифрами 666 и буквами " В АД" остались целы и невредимы в той мясорубке: без единой царапины, даже не закоптились - словно в издёвку над глупой и, как выяснилось, роковой мальчишеской прихотью.
Андрей П. , Тверская область. ( от редакции: имена действующих лиц изменены)
Русский
English
Deutsch
Français
Español
Italiano
Nederlands
svenska
suomi
中文（简体）
العربية">العربية
日本語
