«Седо́в» (построен в 1921 году под именем «Magdalene Vinnen II», с 1936 года — «Kommodore Johnsen») — четырёхмачтовый барк, в 1945 году переданный СССР Германией в качестве репарации и переименованный в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. Является одним из крупнейших в мире парусных учебных судов.

История
При спуске на воду на верфи «Германия» в Киле в марте 1921 года получил имя «Магдалена Виннен II» (нем. Magdalene Vinnen II) — по имени жены основателя и владельца судоходной компании, а также заказчика судна Фридриха Адольфа Виннена — Магдалины Виннен (суда компании носили имена членов семьи). В своё время корабль был четвёртым по величине парусником в мире. Первоначально эксплуатировался на южно-американской и австралийской линиях. В 1936 году был перекуплен компанией «Северо-немецкий Ллойд» и переименован новым хозяином в «Коммодор Йонсен» (нем. «Kommodore Johnsen») — по имени легендарного капитан-коммодора компании «Хаппаг-Ллойд» Николаса Йонсена — и был переоборудован в учебный парусник. Во время Второй мировой войны судно находилось в составе вспомогательного флота и использовалось для доставки снабжения войскам под буксиром. В соответствии с решением Потсдамской конференции о репарациях Германии странам-победителям, судно передано Советскому Союзу в декабре 1945 года и переименовано в «Седов».
Первое плавание под флагом СССР барк совершил в июне 1952 года. В 1956 году прошёл переоборудование. До 1966 года принадлежал Военно-морскому флоту СССР, после — Министерству рыбного хозяйства. С - 1975 по 1981 год вместе с капитальным ремонтом прошёл модернизацию. Как вспоминал капитан парусника В. Т. Роев: «От старого судна остались только воспоминания, корпус, рангоут да водонепроницаемые переборки». С 1981 по 1991 год портом приписки была Рига, Латвийское производственное объединение рыбной промышленности («Латрыбпром»). «Седов» служил учебным судном Балтийскому отряду учебных судов ВРПО Запрыба МРХ СССР . Ещё до распада СССР летом-осенью 1991 года переведён в российский порт, так же, как и второй по величине парусник «Крузенштерн». «Седов» был приписан к Мурманскому государственному техническому университету, «Крузенштерн» — к Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (г. Калининград). 
- В 1991 году в парусной регате «Cutty Sark» Tall Ships' Races занял первое место. В 1995 году в ней же также занял первое место.
- В 2000 году в связи с долгами российского правительства швейцарская компания Noga добилась ареста «Седова», пришедшего на международное шоу во французский Брест. Однако адвокат Мишель Куимбер, представлявший интересы Мурманского технического университета, на чьём балансе и был «Седов», доказал суду, что правительственной собственностью корабль назвать нельзя. Также арест парусника назывался причиной отказа Владимира Путина встретиться с Жаком Шираком во время саммита «Большой восьмёрки».
- В 2010 году барк посетил Голландию, Исландию и другие европейские государства
- В 2011 году «Седов» отметил своё девяностолетие.
- В 2015 году парусник совершил экспедицию, посвящённую 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, посещая разные порты Европы
- В апреле 2017 года барк «Седов» был передан от Мурманского государственного технического университета Калининградскому государственному техническому университету.
- В 2019-2020 участвует в Антарктической экспедиции
- В августе-сентябре 2020 года прошёл по Северному морскому пути.
... 
Корпус судна — стальной клёпаный с полубаком и удлинённым ютом. Две непрерывные палубы — главная и нижняя. Наружный киль — брусковый сечением 75×250 мм. Рангоут — стальной клёпаный. Мачты со стеньгами и брам-стеньгами с бом-брам-стеньгами сделаны однодревками. Диаметр фок-мачты со стеньгой составляет у пяртнерса — 750, а у эзельгофта — 460 мм.
В настоящее время принадлежит Калининградскому государственному техническому университету. Несмотря на почтенный возраст, по-прежнему участвует в парусных регатах (Ростокской и других)
***

Сейчас он используется в качестве учебного судна: ведь со времен пароходов известно, что именно практика на парусником судне наиболее эффективно приучает к морской жизни. Бывает, что молодежь стремится в море под влиянием романтических фантазий, а оно требует полной отдачи, что не сразу выясняется в условиях относительно комфортной жизни на теплоходе. 
- На "Седове" 4 мачты: фок, первый и второй грот, бизань. Три первые оснащены прямыми (прямоугольными) парусами, которые требуют личного присутствия на рее. Косые паруса поднимаются и убираются с палубы при помощи шкотов. Красивое зрелище, когда это происходит одновременно на всех мачтах!
- Паруса управляются целой системой разнообразных веревок (в исполнении девушки -корренспондентки), реально каждый из концов имеет свое специфическое название.. Вся оснастка делается только вручную. Все это макраме обязательно нужно еще и просмолить. Совет для гламурных леди: одевайтесь попроще, можно извозиться.

Моряки на паруснике - отнюдь не вечно пьяные грубияны, как принято считать на основе тематических фильмов. Это интеллектуалы с высоким уровнем внутренней культуры! На борту "Седова" ходили легендарные члены экипажа, которые могли в уме рассчитать длину шкота от бом-брам-реи до палубы. Вот веревка, по которой ходят пешком при работе на реях, называется перт. 
В штормовую погоду подъем и спуск по мачтам осуществляется только по наветренному борту. Ветер прижимает вас к вантам, чуть менее крутым благодаря крену судна. Для подъема парусов достаточно 1-2 человек на одну рею: они проходят и развязывают сезнёвки. А чтобы убрать парус, нужна целая толпа, особенно в ветреную погоду. Мешки из неаккуратно подвязанных парусов, которые любят рисовать художники, не приветствуются. Ветер на раз измочалит плохо свернутый парус.
За одну плавательскую практику курсанты сотни раз поднимаются по мачтам. Бывает, что по авралу и ночью, если ветер усиливается и грозит сорвать паруса. Приказ по громкой связи вытряхивает из постели и заставляет в темноте лезть на мачту по тонким вантам... На "Седове", работа с парусами ведется в первозданном виде. Подъем по вантам осуществляется БЕЗ СТРАХОВКИ. Страховочный карабин пристегивается только при горизонтальных перемещениях. Конечно, если вы о нем вспомните.